在国际贸易中，由于不同的贸易方式，运输文件会有不同的形式，如海运提单、海运单、航空运单、铁路运单、货物运输收据和多式联运文件。在交付过程中，许多业主会咨询提单方面的问题，对这方面有一定的困惑，了解不够，所以今天小边会带您了解！
在对外贸易中，运输部门在运输货物时签发给发货人的凭证。收货人应当凭提单向货运目的地的运输部门提货，提单应当经承运人或者船舶签字后生效。提单是向海关报关的有效文件之一。
1、Place收货地点 of Receipt
Place of Receipt有时也叫Port of Receiving——是指承运人从托运人手中接收货物的地方，一般是内陆的某个地方，尤其是内陆港口。例如，石家庄是天津港的内陆港口。如果承运人开始从石家庄接收货物，提单上的Place of Shijiazhuang应填写Receipt栏，而不是Tianjin。这就是收货地。
2、装运港Port of Loading
Port of Loading简称POL-指装船港，一般为起发国沿海港口。例如，货物在天津港装船，所以提单上的Port of loading栏应填写tianjin。装运包括起发港装运和中转港装运，中转港也可以说是POL。所谓中转，就是在中转港将货物或集装箱卸下，换成另一艘船，继续运输。从出发港到中转港的运输称为头程，从中转港到目的港的运输称为续程。
3、Port卸货港 of Discharge Port of 简称POD-指卸船港，Discharge一般是目的地国的沿海港口。例如，在石家庄接收货物，在天津港装船，如果在New York纽约卸船，那么纽约就是POD。注：若有中转，如在韩国釜山Pusan中转，则釜山又称POD。
4、Place交货地点 of Delivery
Place of 有时候Delivery也叫Porttery of Delivery 或Port of Destination——指*最终交货的港口或地点。如果*最终交货地是港口，可以说是Port of Delivery(交货港)，如果*最终交货地点不是港口，而是内陆点，尤其是海陆联运，那么*很容易说Placee of Delivery(交货地)，这样比较清楚。
通常来说，Port of 指卸船港口的Discharge，Place of Delivery是指交货地点。卸船后并不一定意味着交货。如果是CY-CY条款，目的港卸船就是交货，此时Port of DischargePlace of Delivery是一样的。例如，开头的图片Port of DischargePlace of Delivery都是里加“RIGA”。
这两个分数在海陆联运时比较明确，如：
Port of Discharge：USLAX（Los Angeles，CA）——美国加州洛杉矶卸货港。
Place of Delivery：USDEN（Denver，CO）——美国科**多州丹佛市的目的地。
以上是典型的海陆联运:先通过海运到达洛杉矶，再通过陆运(铁路或公路)到达美国内陆点城市科**多州的丹佛。
需要注意的是，因为美国有很多重名的城市，所以说到美国的某个城市，一般都要加州名。例如，上述CA是加州（California）CO是科**多州的简称（Colorado）简称，否则很容易混淆！
处理提单在实际业务中应注意哪些问题？
1、根据贸易习惯，一般情况下，提单会签发三份原件和三份付款，俗称全套提单。但在目的港交货时，只需凭其中任何一份原始提单提货，其他一份自动无效。
因此，客户应妥善保管和处理原提单，特别是邮寄时，应分批邮寄，以防在邮寄过程中丢失。
2、一般贸易方式应仔细接受注册提单，因为注册提单只能由提单收货人栏指定的收货人提货，不能认可转让，根据美国和一些国家的法律实践，注册提单，承运人可以将货物交付给收货人，因此发货人应仔细处理，以避免付款纠纷。
3、小心处理贷款提单、倒签提单和不清洁提单。为符合信用证规定，托运人应出具保函，要求承运人出具贷款提单、倒签提单或将不清洁提单改为出具清洁提单。
总之，海运提单需要货主和卖家多加注意。如果丢失，会有很多纠纷和麻烦。为了顺利进行海运，美仓互联提醒您记得妥善处理海运提单。
以上内容已详细介绍“海运提单常见知识及注意事项”，希望对大家有所帮助。
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